熱烈祝賀公司上海地鐵項目成功交付

——上海華建高質量服務保障上海地鐵14/18號線運營

12月30日上午，上海地鐵14號線、18號線一期北段正式開通。伴隨著上海軌道交通14號線、18號線一期北段首班車運營，上海軌道交通全網絡運營里程正式增至831公里，線路增至20條，運營車站增至508座，換乘車站增至83座，軌道交通網絡規模繼續領跑全球。

 據了解，上海地鐵14號線一期工程全長約39.1千米，共設31座車站，全部為地下車站，于2016年11月全面開工建設，2021年12月27日通過初期運營前的安全評估，2021年12月30日首班車起開通初期運營。上海地鐵18號線一期工程全長36.8千米，共設26座車站，全部為地下車站，是首批全功能一次性開通最高等級全自動無人駕駛系統的地鐵線路。其中：南段（航頭-御橋段）全長約16公里，共設車站8座，已于2020年12月26日開通運營；北段（御橋-長江南路段）長約21公里，設車站18座，于2021年12月30日開通。

上海軌道交通快速發展、安全穩定運行的背后，不僅有地鐵工作人員的堅守和付出，也有上海華建的強力支持和保障。上海華建自1995年開始參與上海軌道交通建設，先后參與了18條線路的建設和服務保障，累計為上海地鐵提供了數萬臺（套）設備，產品涉及環控電控柜、0.4kV開關柜、動力照明箱（柜），多條線路柜內選用的低壓保護裝置、水泵控制系統、智能表、服務器等核心元件均由公司自主研發、生產，具有自主知識產權。同時，配套應用華建自主開發的智能配電綜合管理系統及軌道交通一體化控制臺（SIOP/IBP）。

為14號線全線31座站提供環控柜、非標動力照明箱、通訊服務器、微機電動機保護監控裝置、多功能測量表計、可編程水泵控制器等；為18號線全線26座站提供動力照明箱、消防泵控制柜、微機電動機保護裝置、多功能測量表計。               

微機綜保智能設備是我司核心產品，擁有完全自主知識產權，是多項國標的召集單位，目前該類產品居于國內領先、國際一流；替代PLC功能的水泵控制器全部由華建自主研發，擁有自主知識產權，能滿足極端特殊工況要求；14號線環控柜和動照箱全線均由我司提供，標志著上海地鐵對我司產品優質性能和技術服務的高度認可；我司提供的全部產品和技術均滿足軌道交通對于消防安全的超高標準要求。

  軌道交通建設項目存在規模大、周期長、工藝復雜等特點，為保障14/18號地鐵準時通車，公司上下高度重視、齊心協力，把服務保障上海地鐵作為階段性重心工作，成立專門組織，抽調骨干力量，整合各方面資源，堅持“六個統一”即統一設計、統一計劃、統一生產、統一檢驗、統一配送、統一調試，“三個優先”即資金優先到位、生產優先安排、人員優先支持，做到“五個過硬”即原材料質量過硬、技術設計過硬、標準化生產管控過硬、質量檢測品質過硬、施工調試技術過硬。

為確保技術設計精準，設計部門負責人、商務項目負責人與客戶負責人第一時間交換信息、確認設計事項；在采購環節，由商務部統籌協調，第一時間下達采購計劃；質檢第一時間組織檢測，倉庫第一時間組織入庫；生產計劃及時調整，加班加點組織生產；技術調試精準精細，發揚工匠精神，以超高標準、非常狀態，無縫對接13個弱電系統，與各建設單位同頻共振，全時全程參與系統調試，確保各項指標全部達標。

現場工程技術團隊堅持24小時值班制度，第一時間響應地鐵調試組的調試號令，先后組織現場配合調試2000余次，最緊張的施工時期連續五個月持續作業，每天有7到8組技術工程師參與現場調試，為了處理臨時出現的緊急情況，他們常常深夜出發，一直忙碌到凌晨。其中最為緊張的是調試14號線歇浦路區間水泵控制柜時，由于白天列車要試運營，只能晚上停運之后開展調試工作。于是，工程師們晚上11點下軌行區調試，凌晨2點半遇到電路板損壞的緊急情況，他們爭分奪秒、攻克難關，在規定時間內（4點以前）完成調試，并從車控室EMCS端遠程監視，一步步確保功能正常，才安心地離開軌行區。售后服務團隊憑借優良的專業技能、敬業精神和紀律素養贏得了上海申通地鐵建設集團有限公司的高度認可、信任和贊譽。

經過一年多聯合奮戰，華建以高質量的產品、高標準的施工確保14/18號線建設項目按時交付使用，展現了華建強大的產品技術實力以及華建人緊密團結、努力拼搏的精神。華建將秉承“以科技為先導，以質量求生存”的初心，砥礪前行，不斷研發出行業尖端產品，為用戶持續提供更先進的技術支持，更穩定可靠的產品方案，更優質貼心的智能服務。